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百度造車,能否追上已經行進許久的大部隊?

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最近一段時間以來,在新能源汽車領域,可謂百花齊放。特斯拉的降價,蔚來的新品,蘋果的傳言,越來越熱鬧。

這還不算,一個更加重磅的消息是:百度也加入到這隻大部隊了!

2021年1月11日,百度宣佈:百度作為全球領先的人工智能平台型公司,宣佈正式組建一家智能汽車公司,以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。

而針對這一消息,在港上市的吉利汽車迅速發佈公告澄清,稱與百度達成戰略合作的是控股股東吉利控股而並非自己。但是,吉利汽車又有一句補充:“本公司並不排除尋求與百度公司潛在合作機會之可能性。”這就給未來增加了很大的可能。

百度官宣造車,雖有些遲到,但不算很晚,希望不是為了提升股價而進行的不得已舉動。不知道,能否追上造車的大部隊!

首先,百度造車的特色十足——人工智能。

造車,成為一個時髦名稱。有一點可以確定,只要跟造車聯繫上,基本上會在資本市場有一個好的前景。

而這一次,百度緊隨各家其後,雖有些遲到,卻特點很足,非常有吸引力。與前幾家不同的是,從之前的積累看,百度造車的主要特色應該是無人駕駛。

在無人駕駛方面,百度耕耘許久,有了很深的積澱。可以説,只欠商業化了。重要的是,百度近幾年的發展略顯滯後,急需一個能夠給資本市場刺激的話題。用百度官方的説法是:“百度汽車公司將着眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈,傳承百度強大的人工智能、互聯網科技基因,利用Apollo領先的自動駕駛能力,發揮在汽車智能化領域長達8年的經驗優勢,重塑智能汽車產品形態,成為智能出行時代的變革者。”

第二,合作方吉利控股不是等閒之輩。

從合作對象看,吉利控股頗具實力,旗下吉利汽車是中國傳統汽車行業的領頭羊,不缺話題,不缺技術,不缺銷量;且吉利還有沃爾沃的加成。它為何要與百度合作?估計,應該也是為了拓展一個方向吧!

從當下目標車型看,與合作方將基於吉利最新研發的全球領先純電動架構--浩瀚SEA智能進化體驗架構,又與新能源汽車有關。所以,這種硬件與軟件間的“合作”很值得期待。

百度與吉利合作,值得暢想。

第三,只是新能源汽車投資是否過剩存疑。

但是,雖然政策上的障礙正在逐步解決,但無人駕駛的落地應該還有不少困難。作為駕駛的輔助手段,特斯拉有很多教訓,希望這能夠給新入局者以啓示。

而越來越多的企業湧入造車這個賽道,未免過於擁擠,是否投資過剩還不清楚。幾天前曹德旺對新能源汽車的炮轟,倒是很值得思考。

由於這一重大宣佈,百度在資本市場上的表現很值得期待,而之前百度股價已經漲了不少。不過,百度官宣造車之後,吉利汽車的股價波瀾不驚,這就給未來蒙上了一層不確定的面紗。

百度造車,特色十足,能否追上已經行進許久的大部隊?祝百度的造車事業越來越好吧!希望這不是為了刺激股價的無奈之舉。

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